虽然纯电MPV理想MEGA没有预想的那么成功，这也不影响理想汽车2023年共交付376030辆新车，在新势力车企中第一个迈过年交付30万辆大关。2023全年营收1238.5亿元。2023年全年净利润为118.1亿元，理想汽车实现了历史最佳财务业绩。那么理想如何在一开始不被众人看好，在卷到极致的新能源车市中脱颖而出的呢？我们试着把理想汽车的成功密码总结如下，以下内容是作者的思考和一家之言，欢迎拍砖：

一是战略聚焦。汽车在研发阶段是非常砸钱的。大家都知道小米SU7研发就投入了100多亿。理想汽车并没有像其他新势力多个产品同时研发，既做SUV又做轿车，还做MPV，甚至能飞的汽车。结果每个产品也都那样。理想的战略就非常聚焦，从最开始的理想one，到L7、L8、L9都是SUV，聚焦SUV，把SUV市场打透，然后对SUV产品进行快速迭代升级获取成功后再进行了产品线扩展，在我看来MEGA推的都有点早，应该先推L5、L6，把L5-L9都做到同类产品前三然后再考虑MEGA。同一个L系列的产品无论在研发还是在供应链甚至柔性产线上很多都是可以共享的，成本要低很多，效率要高很多！距离成功就会近很多！

二是目标用户定位精准。首先市场定位精准，传统企业行业多数的选择要么是个人用户要么是商务用户。为家庭用户造车这个细分领域一直没很多传统车企所忽视。特别是二胎放开后，二胎家庭对汽车的需求跟商务用户和个人用户的差别就更大了，且这部分家庭支付能力也是OK的。

三是产品差异化。既然是为家庭用户造车，家庭用户需要把客厅的大件搬到车上，于是就有了沙发、冰箱、大彩电；动力层面，有技术优势的多会选择纯电，或者超级混动，显然这些都不是理想汽车的优势，而且无论是超级混动还是纯电作为新生事物用户都有一个接受的过程，特别是纯电车，里程焦虑始终无法跨越。最后理想汽车选择在50-60年代就出现的先对成熟的增程技术，一是技术成熟，二是没有里程焦虑，三是成本低。基于聚焦的战略、精准的目标用户和差异化的产品，在营销上就更容易打造爆款，这就是为什么L8-L9能快速成为同品类前三名的原因。

四是产品定价合理。产品定价非常重要，大家看小米汽车出来这么久了迟迟没有公布售价，价格太高消费者会被吓走，价格太低企业没有利润空间且给客户一种产品low的感觉。如何定价确实让企业非常头疼。我们行隆咨询常用以下定价九宫格来设计定价策略。理想汽车明智地选择较好和较贵作为定价策略。

五是运营高效。理想汽车的CEO李想在很多场合都说理想汽车的研发人员、产品人员和供应链每天都在一起开很多会议，通过这些高效会议能做到对市场需求快速反应，将用户的需求快速反应在产品上，快速迭代和更新产品。

六是强势管理。为了确保高效运营，管理就必须到位。理想汽车一开始用的OKR管理，在2022年因华为M7的推出，理想汽车遇到一阵子的低谷，全公司掀起学习华为的热潮，也总结OKR的一些问题，迅速把管理从OKR切换到PBC。他们的管理之强势和执行力之彪悍业界闻名。能快速把想法落实为行动最后体现到产品、交付和服务上。对一个卷到极致的行业来说这是企业活下来和发展的关键。